Minden kézi vezérlésű jármű egy mechanikus eszközből áll, amely a forgási erőt a motorról a tengelykapcsolónak nevezett kerekekre továbbítja. Két vagy több forgó tengelyt hidal át, és szabályozza a kapcsolatot a motorból érkező tengelyek és a kerekeket forgató tengelyek között. A tengelykapcsoló pedál felengedése után a motor és a sebességváltó érintkezik, és a tengelykapcsoló lenyomásakor a motor forog, de az autó nem, mivel a motor és a sebességváltó elválik.
Az autó kuplungja a következő 6 részből áll: -
Lendkerék
A lendkerék az a rész, amely tartósan a motor forgattyújához van rögzítve. Minden alkalommal, amikor a motor forog, akkor ez a forgó mechanikus eszköz is. A szélét borító fogak fogaskerékkel kapcsolódnak az indítómotorhoz, és elindítják az autót.
Súrlódó felület
A lendkerék felülete érdes felületű, és a kuplungtárcsa ellen hat. Nagyon döntő szerepet játszanak.
Kuplungtárcsa
A tengelykapcsoló lemezben használt tárcsa kerülete körül nagy súrlódású anyagok vannak rögzítve. A tárcsa mindkét oldalán súrlódási termékek vannak beépítve, ahol az egyik oldal a lendkerék felületéhez, a másik pedig a nyomólaphoz szorul. Ezek a súrlódó termékek a tengelykapcsoló-rendszer szerves részét képezik, ezért a tengelykapcsoló-súrlódási termékek beszállítói nagyon aprólékosan megtervezik őket, hogy hibátlanok legyenek.
Tengelykapcsoló laprugók
A tengelykapcsoló-rendszer rugók sima és lineáris erőleadást biztosítanak. A kuplungtárcsa belső oldalán maradnak a könnyű mozgás érdekében, amikor a tengelykapcsoló be van kapcsolva. A torziós rezgések csillapításával elnyeli a motor teljesítmény-leadásában bekövetkező ingadozásokat.
Nyomólap
A lendkerékre erősített lemezt nyomólapnak nevezzük. A lendkerékkel együtt forog. A tengelykapcsoló lemezt egyik oldalról letakarva a súrlódó lemezhez nyomja. A tengelykapcsoló pedál lenyomásakor rászorul a tengelykapcsoló lemezre, és lehetővé teszi a sebességváltó gyors mozgását, valamint megakadályozza a kopást és elhasználódást okozó vibrációt.
Membránrugó
Amikor megnyomjuk a tengelykapcsoló pedált, a mozgás közvetlenül a membránrugóra kerül. Ezáltal a membránrugó elhúzza a nyomólapot a tengelykapcsoló lemeztől, és lehetővé teszi a fogaskerekek szabad mozgását.