Amikor sokan vészhelyzetbe kerülnek, az első reakciójuk az, hogy rálépnek a fékre, és eszébe sem jut a tengelykapcsolóra lépni. Mert nekem az a benyomásom, hogy ha vészfékezéskor lenyomják a kuplungot, akkor megszűnik a motor húzásgátló fékezése, ami növeli a féktávolságot és befolyásolja a biztonságot.
A vészfékezés során csak a fék, de a tengelykapcsoló nem működtetésének lehetséges hatásai:
ABS érintett
A tengelykapcsoló lenyomása nélkül a motor húzásgátló fékereje befolyásolhatja az ABS rendszer normál működését. Szélsőséges esetekben hatással lehet a vezérlésre, például a vészhelyzeti elkerülő manőverek hatására. Még veszélyesebb, ha az út csúszós.
Kigyullad
A tengelykapcsoló lenyomása nélküli fékezés elkerülhetetlenül elakad. Bár a fékút nem változott, a fékezés után továbbra is fennáll a másodlagos baleset lehetősége. Ha elakadsz, amikor jön a második veszély, túl sok lesz a menekülés. A több műveleti lépés végrehajtásához szükséges idő is biztonsági kockázatot jelent.
Tehát mi a helyes működés hirtelen fékezéskor? A versenyzők elmondták, hogy hirtelen fékezéskor a tengelykapcsolót és a féket egyszerre kell lenyomni. Még akkor is, ha a végső hatás közel azonos a tengelykapcsoló megnyomása és a tengelykapcsoló meg nem nyomása között, akkor is figyelembe kell venni a lehetséges károkat.