Tengelykapcsoló meghibásodás jelensége, okai és javítási módszerek
A tengelykapcsoló használata során gyakran előforduló fő meghibásodások közé tartozik a nehéz tengelykapcsoló pedál, csúszás, nem teljes szétválás (nehéz a sebességváltás), rázkódás, szaggatott, abnormális zaj stb.
Erős pedálhiba jelenség, okai, észlelési módszerek és javítások
1. Hibajelenség.
A tengelykapcsoló pedál nehéz és a láb fáradt. A többi jármű tengelykapcsoló pedáljához képest az erő jelentősen eltér...
2. Okok:.
(1) Elválasztó fő rugószerelvény: nem megfelelő beállítás, a pedál túl magas, és üres az út.
(2) A hajtott lemez (súrlódó lemez) összeállítása: a súrlódó lemez kopása. (Addig viselje, amíg a súrlódó lemez be nem ragad)
(3) A főfékhenger, a munkahenger, a kereskedő tengelykapcsolójának leválasztása megfeszült, a kioldó csapágy beragadt, és a mozgás nem rugalmas.
(4) Lendkerék és nyomólemez munka, kopás (a kopás meghaladja a 0,5 mm-t)
(5) Az elválasztóujj túlzott kopása (az ujj végfelületének íve elkopott), és a kioldócsapágy túlzott kopása (a tolóerő lapos és homorú ívvel elkopott).
3. Javítási módszerek
(1) Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló-pedál nem túl magas-e, megfelelő-e az alapjárati löket, és állítsa be normál állapotba. Ha a hibajelenség nem szűnik meg, folytassa a következő lépéssel.
(2) Ellenőrizze a tengelykapcsoló pedált, a visszatérőt, a kioldó rugót, a kioldóvillát, a kioldó csapágyat stb., hogy lássa, nincs-e elakadás vagy rugalmatlan mozgás, és hogy a tengelykapcsoló-pedál visszatért-e a normál állapotba. Ha a probléma továbbra sem oldódott meg, folytassa a következő lépéssel. (3) Ellenőrizze, hogy a tengelykapcsoló lemez szerelvény, a fedőlemez szerelvény és az R kerék nem kopott-e túlzottan, és hogy a nyomólap kioldó ujja, a kioldó csapágy lapossága és a tolóerő nem kopott-e túlzottan. A nyomólap-szerelvény súrlódó lemeze kopás után nem szivároghat ki a perselyből; nóniuszos tolómérővel mérve a nyomólap munkavégének és a fedőlemez szerelvény kopásának mértéke nem haladhatja meg a 0,3 mm-t; ~ Mélységmérővel mérje meg a lendkerék beépítési mélységét, és a kopási mélység nem haladhatja meg a 0,5 mm-t.
Felett;a nyomólap kioldó ujjvégének ívfelületét nem szabad síkra köszörülni; a kioldó csapágy nyomósíkja nem lehet homorú köszörült; ha nem felel meg a méretnek, ki kell cserélni. A javítási folyamat során azonban figyelembe kell venni, hogy ha egy alkatrész nem felel meg a követelményeknek, akkor azt külön kell cserélni, és nem cserélhető univerzális készletre. (Például: ha a tengelykapcsoló nyomólemez-szerelvénye túlságosan elkopott, csak a lemezszerelvényt cserélje ki, és ezzel egyidejűleg ne cserélje ki a burkolat szerelvényt)